Журнал ТрансЛайн
Аналитика рынка и материалы для бизнеса
Прогнозы ставок, баланс техники и разборы рынка грузоперевозок от основателя — и практические материалы для клиентов.
Май 2024
Собственный сервис или СТО: когда это выгодно?
Расширяем автопарк, встал вопрос о собственном техническом обслуживании. Просчитываем — при каком количестве машин окупается собственный бокс и штат механиков.
Итоги года ТрансЛайн: от 1 до 2,5 млрд рублей оборота
Шесть достижений за год: удвоили выручку, открыли два филиала, штат 100+, 18 тягачей, премировали лучших сотрудников, привлекли крупных клиентов.
Третий этап: мастерство логиста и раскрытие потенциала
Специалист понимает рынок, уверен на торгах, имеет сеть перевозчиков. Логистика — направление без границ, где знания переводятся в зарплату.
Второй этап: выгорание и переломный момент
Запал спадает через месяц-два, когда ожидания не совпадают с реальностью. Это нормально, главное не сдаваться и учиться на примерах опытных.
Первый год логиста: три этапа пути к успеху
Энтузиазм, кризис, мастерство. О том, как новичок проходит адаптацию за год и почему важен наставник.
Логистический завтрак в Москве: встреча состоялась
Собралась компания собственников и руководителей. Говорили о перевозках, автопарках, финансовых моделях и IT-решениях. Встреча принесла пользу.
Система функциональных подразделений отдела продаж
Активные продажи, ведение/развитие, аналитика — три отдельных функции, взаимодействие и бонусы. Модель, которая сработала на результат.
Маргарита, директор ТрансЛайн: о сути работы в удовольствие
Портрет руководителя, которая за 4 года выросла от помощника до директора. О вдохновении, развитии, изменениях в отрасли и амбициях команды.
Тендеры и риск роста цен: чему учат убытки
На торгах важно закладывать буфер на сезонный рост ставок. Опыт ТрансЛайна: лучше отказать от невыгодного контракта, чем работать в убыток.
Апрель 2024
Предоплата 90% при найме перевозчика: условия сделки
Перевозчик получает деньги при погрузке вместо ожидания 10 дней. Минус ставке — 10%, плюс для логистов — закрыто больше заявок.
Полуприцепы FAW из Европы: три приехали, один ждёт
Исполняем план год — закупили 15 машин. Три прицепа уже забрали, четвёртый приезжает на следующей неделе.
Дозатор мочевины DAF: охота за запчастью через Европу
Деталь не найти в России. Заказали через Казахстан в Европу наличными, ждали доставку в Барнаул. История о логистике запчастей.
Разбор рынка — половина работы. Вторая — рейс
Мы возим то, о чём пишем: ставки, сроки и риски здесь взяты из своих перевозок, а не из отчётов.