Журнал ТрансЛайн
Личное
Взгляды, бизнес-опыт и заметки основателя ТрансЛайн.
Ноябрь 2025
LPA Club: первый оффлайн, второй день обсуждений
Собственники 13 компаний встретились в Сочи. Разбирали налоги, безопасность, мотивацию, себестоимость и совместные закупки.
Экспедитор: зачем он нужен перевозчику и клиенту
Экспедитор — не паразит, а элемент здоровой логистики. Берёт на себя рутину подбора машин, финансовые гарантии и риски.
Почему экспедиторы остаются на рынке
Видео о роли экспедитора в логистике — не паразит, а нужная схема. Он берёт на себя рутину подбора машин и ответственность.
Октябрь 2025
LPA Club: как директор заработал на восемь рублей больше
Закрытое сообщество транспортников разбирает метрики, ремонт, платные дороги, автоматизацию. История участника, который нашёл скрытые потери.
От водителя к предпринимателю: кейс Ильназа
История о том, как водитель вырос до хозяина 7 машин и своего автосервиса. Как проверять счета и защищать себя.
Сентябрь 2025
Как команда держит курс в кризис
После тяжелого года руководители филиалов собрались разобраться в ошибках и будущем. Команда не распалась — это главное достижение.
Первый LPA Brainstorm: рейтинг, данные, практические решения
Обсудили сравнение показателей, как формируется рейтинг, страхование, зарплаты водителей и перспективы рынка. Клуб начинает работать.
LPA Club растёт: 900 машин, десятки перевозчиков, реальные проекты
Люди приходят через Telegram и рекомендации — без маркетинга. Это подтверждает, что запрос на объединение в отрасли живой.
Конкурс завершён: история Илоны Макаровой вдохновляет
Собрали истории о том, как логистика меняет жизни. Победитель получит поездку в Сочи и публикацию на канале.
LPA Club: 900+ машин и работающее сообщество за 11 дней
Без отдела продаж люди сами присоединяются через Telegram. Запрос на объединение в отрасли реально есть и растёт.
Разбор рынка — половина работы. Вторая — рейс
Мы возим то, о чём пишем: ставки, сроки и риски здесь взяты из своих перевозок, а не из отчётов.