Контракт
+25–40%
Фикс-ставка в договоре
Закрытый перечень допов с формулами. Никаких «извините, рынок» с накруткой +25–40% в высокий сезон.
Грузоперевозки для бизнеса
Одна точка ответственности
за перевозку, документы и сервис
Помогаем бизнесу, которому недостаточно просто найти машину. Берём на себя организацию рейса, контроль исполнения, документооборот и операционную коммуникацию — чтобы логистика не превращалась в ежедневное ручное тушение пожаров.
выезд 09:4014:00–16:00исполнено
08:0013:0018:00
5000+ бортов: парк + сеть97% доставок в окно16-й год на магистралях
Нам доверяют
Цена срыва
Рынок сжался. «Подтверждено» стало «может быть»
За два года рынок покинула заметная часть перевозчиков. На пиках свободного парка не остаётся, а штраф за срыв окна считается от стоимости товара, а не доставки.
- −15%перевозчиков ушло с рынка за 2025открытые данные
- +68%заявок в Q4 2025 при дефиците паркаоткрытые данные
- до 100%штраф сети — от стоимости товарапаллета ~150 тыс. ₽ при доставке ~10 тыс. ₽
- 01.09.2026ЭТрН обязательна для всехФЗ-140, ГИС ЭПД
Кому подходит
Когда бизнесу нужен не ещё один подрядчик, а управляемая логистика
- Повторяющиеся маршруты и регулярный объёмспот каждый раз собирается заново
- Высокий сезон, когда свободного парка на рынке нетнужен резерв, а не поиск
- Жёсткие сроки и чувствительные к срыву клиентыцена опоздания выше стоимости рейса
- Квалификация закупок, бухгалтерии и службы безопасностиОСНО, ЭДО, проверка перевозчиков
- Пул перевозчиков фрагментирован, координация легла на вашу командувместо подрядчика координируете вы
Узнали свою ситуацию?
Пришлите маршруты и требования — вернём условия и план запуска.
Как устроен сервис
Рейс идёт через единый контур управления:
подбор транспорта, проверка исполнителя, контроль движения, закрытие документов
- 01
Сеть
Проверка исполнителей
Корпоративную логистику не строят на случайном субподряде. Каждый перевозчик аккредитован по нашей методике и проверен СБ, работает по договору перевозки.
5000+машин в сети - 02
Резерв
Горячий резерв
Когда рынок пустой, под сорванный рейс выходит собственный транспорт — без торга о цене.
18в горячем резервеготовы к подаче - 03
Контроль
Телеметрия и оповещение
Геопозиция, температура, двери в реальном времени. При отклонении ваша команда получает сигнал заранее, а не постфактум.
Прозрачные деньги
Цена зафиксирована на сезон. Без пересчётов задним числом
Отсрочка
30дней
Отсрочка по договору
Условие в основном договоре, без отдельных допсоглашений.
Что важно закупкам, бухгалтерии и СБ
ОСНО
Белый НДС, работаем на ОСНО
Даём комплект проверок и документов по нашим перевозчикам — тот, что запрашивает ваша бухгалтерия для подтверждения должной осмотрительности (ст. 54.1 НК). Закрывающие уходят через ЭДО, срок фиксируем в договоре.
ЭДО
Готовы к ЭТрН с 01.09.2026
Работаем через оператора ЭДО и ГИС ЭПД, подписываем КЭП. Ваш документооборот не встанет.
Выберите сценарий
У вашего бизнеса свои окна и свои штрафы
Под каждый сегмент — отдельный разбор болей, требований и доказательств.
Торговым сетям и РЦ
Рейсы между РЦ и магазинами, подача в тайм-слот, аккредитация транспорта, неустойка за срыв окна.
Для сетей
Маркетплейсам
Плечи между сортировочными центрами, фулфилментом и хабами, дисциплина слота, резерв на пик, статусы по API.
Для площадок
Производителям
Регулярные отгрузки, негабарит и проектные грузы, налоговая безопасность.
Для производстваДва режима работы
Разовый режим — для срочных задач, подстраховки и пиков. Регулярный — когда нужна предсказуемая программа перевозок с согласованными KPI, резервом и понятной экономикой.
Спот
Гибко и по рынку
Когда: разовые отгрузки, сезонные пики или подстраховка, когда штатный перевозчик подвёл.
- Доступ к сети 5000+ машин — подача без долгого поиска
- Телеметрия и подача в окно — как в контракте
- Динамическая ставка по факту рейса
- Отсрочка платежа до 30 дней
Цена по рынку
Рассчитать рейсГарантийный контракт
Стабильность и защита
Когда: регулярный поток, критичные окна и бюджет, зафиксированный на сезон.
- Ставка и объём зафиксированы на сезон — без пересчёта задним числом
- Неустойка за срыв окна — размер и порядок в договоре
- Приоритет горячего резерва на критичных рейсах
- Отсрочка до 30 дней, срок фиксируем в договоре
Фиксация ставки и объёма
Обсудить контрактВопросы
Что спрашивают финдиректор, СБ и логист
Вы возите сами или отдаёте на субподряд?
Часть направлений — напрямую, часть — через аккредитованных перевозчиков под нашим SLA. Ответственность перед вами в обоих случаях наша. Состав контрактов раскрываем под NDA.
Вы реально платите по налоговой оговорке?
Да — механика компенсации прописана в договоре (ст. 431.2 ГК). Кейс отработки запроса ФНС предоставим по запросу.
Что будет с ценой на второй год?
Фикс-ставка на сезон, индексация по прозрачной формуле (топливо, Платон, ключевая ставка), а не «извините, рынок».
Как закрепляется транспорт на критичных рейсах?
Критичные направления — приоритет собственному резерву и проверенным перевозчикам, с правом аудита.
Можно ли работать без длинного внедрения?
Да. Обычно эффективнее начать с пилота на конкретных маршрутах, чем месяцами обсуждать теорию.
Что для вас важнее — разовый спот или регулярный контракт?
Закрываем оба сценария, но сильнее всего проявляемся там, где клиенту нужна системная, повторяемая логистика.
Вы работаете только по России?
Нет, работаем по России и СНГ.
Как выдаёте статусы?
Формат статусов и отчётности согласуем под клиента: от базового диспетчерского контура до интеграции, если она нужна.
Пилот
Пришлите маршруты и требования — подготовим рабочее предложение
Начинаем с одного-двух маршрутов, где быстро видно качество сервиса: подача, статусная дисциплина, скорость реакции и документы. Сойдутся метрики — масштабируем поток, не сойдутся — расходимся без обязательств.
- Ответим в течение 15 минут в рабочее время
- Ставки и план запуска — в течение одного рабочего дня
- Не передаём данные третьим лицам
