Журнал ТрансЛайн
Аналитика рынка и материалы для бизнеса
Прогнозы ставок, баланс техники и разборы рынка грузоперевозок от основателя — и практические материалы для клиентов.
Ноябрь 2025
К балансу техники на рынке придём в 2026 году
Анализ перенасыщения: за три года (2023–2025) рынок переполнился на 34 000 машин. К концу 2026 выйдем на дефицит и рост ставок.
LPA Club: первый оффлайн, второй день обсуждений
Собственники 13 компаний встретились в Сочи. Разбирали налоги, безопасность, мотивацию, себестоимость и совместные закупки.
Экспедитор: зачем он нужен перевозчику и клиенту
Экспедитор — не паразит, а элемент здоровой логистики. Берёт на себя рутину подбора машин, финансовые гарантии и риски.
Техника уходит с рынка: 54 → 91 → 112 машин
FAW J7 дешевле 5 млн через 2,5 месяца выросло с 54 до 112 предложений. Когда спрос падает, техника вваливается на рынок.
Рынок 2026: изъятие техники продолжится до весны
Перевозчики не справляют с лизингом. Для здорового рынка нужны два условия: улучшение геополитики и снижение ключевой ставки.
Патент в перевозках: чем выгодно, чем опасно
Патентная система создаёт неравные условия для конкуренции. ИП на патенте платит фиксум и может демпинговать.
Пик тентов впереди: опрос о техники на рынке
Месяц просадки по тентам, восстановление идёт. После Нового года ждём классическую яму, потом — апрельский подъём.
Суды по-новому: перевозчик отвечает за точность выгрузки
Времена, когда можно было сослаться на обманутого водителя, уходят. Суды ужесточают требования — теперь отвечает компания.
Почему экспедиторы остаются на рынке
Видео о роли экспедитора в логистике — не паразит, а нужная схема. Он берёт на себя рутину подбора машин и ответственность.
Разбор рынка — половина работы. Вторая — рейс
Мы возим то, о чём пишем: ставки, сроки и риски здесь взяты из своих перевозок, а не из отчётов.