В последнее время я часто поднимал темы, напрямую связанные с нашей сферой, но далекие от самого процесса перевозки и, в частности, автомобилей. Пора это исправить.
Самое время для истории из автопарка «ТрансЛайн». #ТрансЛайнАвтопарк
В конце прошлого месяца у одного из наших DAF пропала тяга. 27 марта мы отправили его в сервис на диагностику, однако проблему выявить не удалось. Мы поставили тягач на рейс в Москву с легким грузом, и по пути водитель заехал в сервис в Нижнем Новгороде. Там специалисты определили, что вышел из строя дозатор мочевины.
Казалось бы, проблема известна, значит, устранить ее можно без проблем. Но нет. В России данную запчасть купить не удалось. Только по знакомству через одного из бригадиров в Казахстане мы смогли найти нужную деталь в Европе. 3 апреля сделали заказ, но из-за трудностей с банковскими переводами деньги пришлось отправлять не «двумя нажатиями кнопки», а наличным переводом.
Процесс покупки слегка затянулся, но уже в ближайшие дни запчасть должна приехать в Барнаул.
А как вы приобретаете детали для транспортных средств, которые ушли из России?