Журнал ТрансЛайн
Аналитика рынка и материалы для бизнеса
Прогнозы ставок, баланс техники и разборы рынка грузоперевозок от основателя — и практические материалы для клиентов.
Июль 2024
Сколько зарабатывают водители: честная статистика рынка
Проанализировали ставки водителей у конкурентов. Важно знать цифры, чтобы не терять людей на слухи.
Когда нужно сказать нет: рентабельность выше договора
Тендеры с занижением цен приводят к убыткам. Честнее назвать свою цену и отказаться, чем загнать себя в угол.
Единый реестр грузоперевозчиков: что это значит
Государственная дума одобрила законопроект о реестре. Прозрачность рынка и контроль за соблюдением стандартов.
Год с FAW и SITRAK: опыт китайских грузовиков
После года эксплуатации китайской техники водители скептических взглядов изменили мнение. Меньше хлопот, чем ожидалось.
Почему логистика — одна из трех отраслей с ростом зарплат
Интервью экономико-географа Натальи Зубаревич объясняет, как санкции и ключевая ставка влияют на российский рынок.
Летнее плато: рынок в балансе спроса и предложения
После отпуска вернулись в строй: спрос совпадает с предложением, но появились направления с растущими ценами.
Июнь 2024
Знаешь ли ты прибыль одной машины
Точный анализ рентабельности каждого автомобиля — основа для прогнозов и взвешенных решений в управлении парком.
Почему падают цены на грузоперевозки
Профицит транспорта после скупки в 2023 году давит на ставки. Рост начнется только когда рынок переварит избыток техники.
Ставки грузоперевозок: цифры компании против индекса
Портал Logirus предложил +19% в мае, но наши данные показывают снижение на 15-25% по основным направлениям.
Май 2024
Когда клиент дороже: риск в отношениях
История о потере крупного клиента из-за одной поломки машины. Почему отдельный случай не должен разрушать проверенное сотрудничество.
Кабинет в Сочи: ремонт офиса и жизнь на удалёнке
Три года без собственного кабинета — работаю из разных городов и стран. Наконец обустраиваем офис в Сочи. О постоянной мобильности руководителя.
Разбор рынка — половина работы. Вторая — рейс
Мы возим то, о чём пишем: ставки, сроки и риски здесь взяты из своих перевозок, а не из отчётов.