Журнал ТрансЛайн
Аналитика рынка
Прогнозы ставок, баланс техники, тренды рынка грузоперевозок.
Апрель 2025
Рост ставок по всей России: машин мало, клиенты идут навстречу
Не только из Москвы растут цены. На Екатеринбург было 120 тысяч в феврале, сейчас 145–150. Свободных машин кот наплакал, и это выгодно перевозчикам.
Техника уходит с рынка: январь–март 2025 почти как все 2022–2024
По подсчётам Каргономики, количество снятой техники за 3 месяца 2025 превысило объёмы двух предыдущих лет. Рынок стремительно сбрасывает избыток.
Ставки из Москвы растут, но обратный груз из Сибири упал на 20%
Москва дорожает, а Новосибирск теряет грузы — 106 000 рублей на рефрижератор в обратку это границы невыживаемости.
Гарантии закрываются в минус: рынок показывает неустойчивость
Лёгкие гарантии месяц назад теперь не дают даже нулевую маржу. Перевозчики говорят о сдаче техники. Рост спроса — не причина, дефицит машин — следствие кризиса.
Март 2025
TransRussia 2025: ключевые выводы по рынку и кадровому голоду
Логистика входит в топ-5 профессий без спроса. Объёмы стабильны, цены растут, но ставки выше нормы из-за ключевой ставки. За 5-10 лет — демографическая яма.
2023 vs 2024: грузовладельцы отгружают больше, но роста недостаточно
Объёмы выросли на 3,5%, но для баланса между спросом и припасом техники нужна минимум 10% прибавка. Анализ данных 170 компаний за два года.
Рынок оживает: рост ставок на рефрижераторы в конце февраля
Цены на рефперевозки резко выросли и не снизились в марте. Хорошие новости для перевозчиков — и боль для экспедиторов с дешёвыми гарантиями.
Февраль 2025
Вакуум на рынке превращается в возможность: сигналы конца месяца
Февраль был тихим, но в конце месяца клиентские объёмы взлетели, ставки выросли. Ключевая ставка — главный инструмент восстановления рынка логистики.
Экономический импульс: как политика влияет на рынок логистики
Укрепление рубля, рост индексов Мосбиржи, возвращение инвесторов — как эти макрособытия создают надежду на нормализацию условий для логистов.
Защита рынка или конкуренция: анализ ужесточения норм для китайских грузовиков
Госконтроль за качеством китайских грузовиков — справедливая безопасность или попытка защитить КамАЗ от потери доли рынка? Разберём цифры и реальные намерения.
Крупные грузоотправители попали в ловушку своего транспорта
Маркетплейсы и торговые сети вложились в собственный парк при росте ставок в 2023–2024, но теперь цены упали. Привлечённый транспорт был бы выгоднее, но машины нужно загружать.
Разбор рынка — половина работы. Вторая — рейс
Мы возим то, о чём пишем: ставки, сроки и риски здесь взяты из своих перевозок, а не из отчётов.