🚛 Продолжение: что делать с парком дальше?
После вчерашнего поста пообщался с коллегами из крупных компаний.
Вывод — у большинства ситуация одинакова: еле заметный плюс, и то без учёта лизинга.
⸻
🔸 Один из перевозчиков отметил, что при текущей доходности и росте затрат работа теряет смысл.
Они приняли решение: поставить на стоянку 30–40% парка.
Особенно учитывая, что речь идёт о рефрижераторах, а это — повышенные риски.
Игра в ноль при таких рисках — неоправданна.
⸻
🔸 Другой собственник рассмотрел бы остановить парк, но боится потерять собранную годами команду водителей и логистов.
Поэтому идёт по другому пути — снижение зарплат и оптимизация всех расходов.
Что будет дальше — не ясно.
⸻
🔸 Третий участник не рассматривает остановку и ждёт, когда уйдут пассажиры, зашедшие в рынок по ошибке.
По его словам, кризисы уже были: в 2010, например, ситуация была почти аналогичной.
Сначала — бум, потом — обвал. Сценарий повторяется.
⸻
📉 Общая мысль:
Через 3–4 месяца с рынка уйдут ещё тысячи единиц техники, когда закончатся лизинговые каникулы.
Пойдут ли ставки вверх? Может быть.
Но даже если да — рост будет незначительным.
⸻
🔧 Что касается нас — сейчас активно занимаемся антикризисными мерами.
Подробности опишу в отдельном посте.
Но, глядя на цифры, могу сказать точно:
вперёд с такой моделью — далеко не уедешь.
⸻
💬 Поделитесь, какие шаги предпринимаете вы?
Есть ли у вас стратегия на ближайшие месяцы?