Аналитика рынка и материалы для бизнеса
Прогнозы ставок, баланс техники и разборы рынка грузоперевозок от основателя — и практические материалы для клиентов.
Дорогостоящие грузы: когда клиент платит мало, но риски огромные
Медикаменты на 50 млн за одну поставку — вопрос не в прибыли, а в готовности к экстренным ситуациям. Когда риск неоправдан, лучше отказать.
Машина сломалась: инструкция для экспедитора при сбое перевозчика
Протокол для экспедитора при поломке у перевозчика: уведомить клиента, создать рабочий чат, потребовать документы, оценить надёжность, действовать по ситуации.
Что делать при нулевой рентабельности: три сценария крупных перевозчиков
Первый — паркует 30–40% техники. Второй — режет зарплаты. Третий — ждёт выхода безумцев из рынка. Через 3–4 месяца уйдёт ещё тысячи единиц, но ставки не возрастут значительно.
Парк работает в ноль: кризис рентабельности и выбор стратегии
Апрель показал: все машины отработали в ноль без учёта лизинга, с лизингом — чистый минус. Диллема для собственника: остановка или надежда на рост ставок?
Машина сломалась на трассе: алгоритм для перевозчика
Чёткий план действий при поломке: оповещение клиента, внутренняя коммуникация, эвакуация или подмена, страховка. Каждый шаг спасает деньги и репутацию.
Контроль температурного режима рефергруза: один звонок спасает миллионы
История о том, как диспетчер предотвратил убыток на 5 миллионов, позвонив водителю, и правила контроля холодильника перед рейсом на каждом этапе.
Техническое обслуживание: где и как экономить на ТО по моделям
Цены на ТО зависят больше от сервиса, чем от марки авто. Собираем статистику стоимости плановой обслуги на 50 и 200 тысяч км разных машин.
Контроль расхода топлива: от 32 л/100км к 31 л/100км в июне
Жёсткие лимиты на расход стали возможны благодаря улучшению кадровой ситуации. Результат апреля: большинство водителей уложились в норму, экономия заметна.
Рост ставок по всей России: машин мало, клиенты идут навстречу
Не только из Москвы растут цены. На Екатеринбург было 120 тысяч в феврале, сейчас 145–150. Свободных машин кот наплакал, и это выгодно перевозчикам.
Техника уходит с рынка: январь–март 2025 почти как все 2022–2024
По подсчётам Каргономики, количество снятой техники за 3 месяца 2025 превысило объёмы двух предыдущих лет. Рынок стремительно сбрасывает избыток.
Капитализация в лизинге: как считать реальную прибыль на машину
Инструмент расчёта грязной и чистой прибыли по лизинговым машинам: разделить стоимость техники при продаже на месяцы лизинга — это капитализация, остаток это затраты.
Ставки из Москвы растут, но обратный груз из Сибири упал на 20%
Москва дорожает, а Новосибирск теряет грузы — 106 000 рублей на рефрижератор в обратку это границы невыживаемости.