🚛 Парк работает — а прибыли нет
Получил отчёт за апрель по собственному парку — и, честно говоря, цифры удручают.
Если убрать лизинговые платежи, то вся техника отработала в ноль. Просто в ноль. Ну ладно, совсем в небольшой плюс.
И это при том, что мы работаем напрямую с клиентами и экспедируем эти же маршруты, получая сверху ещё 10% маржи. Как живут перевозчики , которые едут еще дешевле ума не приложу, но выхода нет.
А теперь представьте — если включить лизинг, получается чистый, большой минус.
Это не теория и не нытьё — это реальные цифры по нашему бизнесу, который мы ведём давно и, как мне кажется, профессионально.
⸻
❓ Ставить машины на стоянку или продолжать сжигать ресурсы, надеясь на лучшее?
Ситуация тяжёлая.
Мы всерьёз обсуждаем остановку техники.
⸻
Все ждут, что с рынка уйдёт ещё больше машин — и ставки пойдут вверх.
И это, несомненно, произойдёт.
Но кто доживёт до этого момента?
И сможет ли компенсировать убытки за прошлые периоды?
Лизинговые компании идут на уступки, делают каникулы — это замедляет выход техники с рынка, итог сами знаете.
По моим подсчётам, ставка “в круг” на Новосибирск должна вырасти на 250 000 ₽, чтобы покрыть текущие потери.
И, честно говоря, это звучит уже не просто нереалистично — это звучит смешно.
Я поговорил с несколькими крупными собственниками, которые поделились своим видением данного вопроса и тем, что они будут делать.
Продолжение завтра, а пока
💬 Что думаете господа?
ПС: Сильно не люблю нашего финансиста 😂