Аналитика рынка и материалы для бизнеса
Прогнозы ставок, баланс техники и разборы рынка грузоперевозок от основателя — и практические материалы для клиентов.
SITRAK против FAW: мнение механика парка
SITRAK перед Омском сломался в топливной системе. Механик уверен: FAW показывает себя надёжнее, мелких болячек меньше.
FAW с выдавленным маслом: техническое выздоровление
После двух дней в тёплом боксе поменяли масло, фильтр, протянули болты — машина отправилась дальше. О надёжности парка.
Удалённая работа в логистике: выбор за компанией
Удалёнка помогает одним, вредит другим. В ТрансЛайн работают удалённые люди — главное, чтобы это вписывалось в процессы.
Проблема сапунов: как китайская техника учит
Конденсат в сапунах FAW выдавливает масло. Проблема решена простым способом — китайская техника требует внимания к деталям.
Диагностика техники на практике: нюансы FAW
Одна неутепленная FAW в -36° прекрасно едет, вторая мёрзнет — всё зависит от сборки и эксплуатации. Опыт отладки парка.
FAW на морозе: выдавливает масло, проблема в сапунах
При морозах обнаружилась проблема с выдавливанием масла из двигателя FAW. Возможная причина — сапуны. Важно следить за обслуживанием при отрицательных температурах.
Международная логистика ТрансЛайн: новый раздел на сайте
После года успешной работы направления международных перевозок (Китай, Турция, ОАЭ, Европа) компания запустила отдельный раздел сайта с услугами.
FAW в минусе: холодные кабины и вопросы к ходовой
Недостатки FAW: слабое утепление кабины для зимних регионов и некоторые проблемы с ходовой. ТрансЛайн нашла способы доработки и успешно внедряет решения.
FAW в автопарке: опыт после 60 тысяч км пробега
Семь грузовиков FAW в парке ТрансЛайн показали себя надёжными, но нуждаются в доработке. Первая партия прошла 60 тыс км, вторая — 15 тыс км. Ждём пополнения рынка запчастями.
ТрансЛайн Awards: как мотивировать команду через признание
Ежегодная премия для всех сотрудников (диспетчеры, логисты, водители, руководители) из всех филиалов. Это выстраивает корпоративную культуру и показывает ценность каждого.
Опрос: два вида собственников в логистике и их видение прибыли
Результаты опроса показали, что логисты делятся на две группы по видению дохода: ориентированные на окупаемость и ищущие прибыль сверх расходов. Важно понимать, где ты стоишь.
Как считать прибыль в перевозках: окупаемость или доход сверху
На рынке два типа предпринимателя: одному достаточно, что машина окупает затраты, другому нужен доход сверх расходов. Какой подход экономически здравее?