Аналитика рынка
Прогнозы ставок, баланс техники, тренды рынка грузоперевозок.
Рефы 2024 исчезли с рынка: спрос начинает расти
Schmitz 2024 года почти нет в продаже. Летом были по 7 млн, сейчас — от 10 млн. Спрос на рефрижераторы очевидный.
К балансу техники на рынке придём в 2026 году
Анализ перенасыщения: за три года (2023–2025) рынок переполнился на 34 000 машин. К концу 2026 выйдем на дефицит и рост ставок.
Техника уходит с рынка: 54 → 91 → 112 машин
FAW J7 дешевле 5 млн через 2,5 месяца выросло с 54 до 112 предложений. Когда спрос падает, техника вваливается на рынок.
Рынок 2026: изъятие техники продолжится до весны
Перевозчики не справляют с лизингом. Для здорового рынка нужны два условия: улучшение геополитики и снижение ключевой ставки.
Патент в перевозках: чем выгодно, чем опасно
Патентная система создаёт неравные условия для конкуренции. ИП на патенте платит фиксум и может демпинговать.
Пик тентов впереди: опрос о техники на рынке
Месяц просадки по тентам, восстановление идёт. После Нового года ждём классическую яму, потом — апрельский подъём.
Октябрьская просадка идёт по плану, ноябрь нас спасает
АТРАКС на нулевом уровне — лучше, чем в прошлом году. Торги рефов показали рост на 20%, ставки пойдут вверх.
Вторая волна распродажи техники уже идёт
FAW J7 дешевле 5 млн — было 54, стало 91. Лизинговые компании не дают отсрочек, техника вываливается на рынок.
Октябрь — сезонная просадка, ноябрь даст отскок
Тенты упали в октябре, как и ожидалось. НДС, инфляция, ключевая ставка — макроэкономика зажимает. Ждём новогодней активности.
Топливо дорожает на 18%, а ставки не растут
Рост цен на топливо изъедает маржу. Прибыль не растёт, а просто замещает новые расходы на бензин.
Май переломит налоговый ландшафт
НДС до 22%, лимит ИП до 10 млн, топливные проблемы. Видеоразбор ключевых трендов, касающихся отрасли.
Цены на тягачи начинают расти
FAW J7 2024 года летом были по 5 млн, теперь — от 6 млн. Рынок техники разворачивается вверх. Запускаю мониторинг цен.
