Глобально этот вопрос можно поставить так: нужно ли капитализировать свой бизнес? Ведь закупка транспорта — это не что иное, как капитализация компании.
И лично я считаю, что любой бизнес должен капитализироваться, экспедиционный в том числе. Да, это не обязательно только закупка своей техники, но это один из ключевых путей капитализации.
Чем больше у компании свободных денег в обороте — тем больше у нее возможностей. И вкладывая заработанные деньги, такая компания обретает свою реальную ценность, которую можно «потрогать», измерить в материальном эквиваленте.
Из чего состоит экспедирование? Это некие алгоритмы работы, интеллектуальная составляющая: внутренние регламенты, выращенные кадры, амбициозность. И когда появляется имущество, экспедиционная компания выходит на существенно новый уровень. Происходит капитализация — и это очень важно, т.к. это стимулирует дальнейший рост. Так что покупка собственного транспорта — это пример такого способа капитализировать компанию.
Какие именно марки автомобилей стоит выбирать?
Раньше перевозчики пользовались популярной техникой «европейской семерки»: DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz Truck, Renault Truck, Scania, Volvo.
Сейчас на российский рынок заходят китайские производители, но они еще не прошли проверку временем. Мы пока не знаем точно, как они поведут себя через пару лет, какая у них будет остаточная стоимость, будут ли они ломаться и т.д. Поэтому советовать какие-то определенные марки еще рано — надо подождать и убедиться в их надежности, ведь это ключевой фактор для наших клиентов.
Мы на данный момент закупили автомобили марок Sitrak и FAW — посмотрим, как они себя покажут.
#ТрансЛайнАвтопарк